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8x海外华人2020新址t6t2

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日光之下并无新事。对于滴滴来说,如果要花大力气对司机资质进行排查、建立乘客求救安全系统,付出的成本毫无疑问将会很高;而假如默认司机鱼龙混杂的现实,再用公关手段和事后赔偿来处理伤害事件,则会是一个更经济、更合算的方法。权衡之下,滴滴会作出怎样的选择?在绝大多数垄断企业奉行“理性经济人”思维的情况下,答案或许不言自明。

通过滴滴平台叫车时遭遇人车不一并不少见,有的是车不是注册的车,有的则是人不是注册的人。滴滴司机告诉记者:“我是A车B人也可以,就是我用一个账号登录,然后接单,拉就行。”市民1:我发现是另外一辆车,跟软件上面的电话、车牌号都不一样。当时也没有太在意。

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对于垄断行为的研究结果表明,垄断的危害主要有三点:一是垄断企业对产量和价格进行操控,从而造成资源配置的无效率;二是在位垄断者为保证其垄断地位而向监管者贿赂,产生毫无价值的寻租损失;三是在位垄断者为防止其垄断地位被挑战而对新企业进行压制,没有了“搅局者”,市场上的创新动力便会不足。

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